Η αλυσίδα μεταφοράς είναι ίδια με την αλυσίδα μετάδοσης.Η αλυσίδα μεταφοράς ακριβείας αποτελείται επίσης από μια σειρά ρουλεμάν, τα οποία στερεώνονται από την πλάκα της αλυσίδας με συγκράτηση και η σχέση θέσης μεταξύ τους είναι πολύ ακριβής.
Κάθε έδρανο αποτελείται από έναν πείρο και ένα χιτώνιο πάνω στο οποίο περιστρέφονται οι κύλινδροι της αλυσίδας.Τόσο ο πείρος όσο και το χιτώνιο υποβάλλονται σε επεξεργασία επιφανειακής σκλήρυνσης, η οποία επιτρέπει στους αρθρωτούς συνδέσμους υπό υψηλότερη πίεση και μπορούν να αντέξουν την πίεση φορτίου που μεταδίδεται από τους κυλίνδρους και την κρούση κατά την εμπλοκή.Οι αλυσίδες μεταφοράς διαφόρων δυνάμεων έχουν μια σειρά διαφορετικών βημάτων αλυσίδας: το βήμα της αλυσίδας εξαρτάται από τις απαιτήσεις αντοχής των δοντιών του οδοντωτού τροχού και τις απαιτήσεις ακαμψίας της πλάκας της αλυσίδας και της γενικής αλυσίδας.Εάν είναι απαραίτητο, μπορεί να ενισχυθεί.Το χιτώνιο μπορεί να υπερβαίνει το ονομαστικό βήμα της αλυσίδας, αλλά πρέπει να υπάρχει ένα κενό στα δόντια του γραναζιού για να αφαιρέσετε το χιτώνιο.
Αντιμετώπιση προβλημάτων:
Η απόκλιση του μεταφορικού ιμάντα είναι ένα από τα κοινά σφάλματα όταν ο μεταφορικός ιμάντας λειτουργεί.Υπάρχουν πολλοί λόγοι για την απόκλιση, ο κύριος λόγος είναι η χαμηλή ακρίβεια εγκατάστασης και η κακή καθημερινή συντήρηση.Κατά τη διαδικασία εγκατάστασης, οι κύλινδροι κεφαλής και ουράς και οι ενδιάμεσοι κύλινδροι πρέπει να βρίσκονται στην ίδια κεντρική γραμμή όσο το δυνατόν περισσότερο και παράλληλοι μεταξύ τους για να διασφαλιστεί ότι ο μεταφορικός ιμάντας δεν εκτρέπεται ή εκτρέπεται ελαφρά.
Επιπλέον, οι ενώσεις του ιμάντα πρέπει να είναι σωστές και οι περίμετροι και στις δύο πλευρές να είναι ίδιες.
Κατά τη χρήση, εάν υπάρχει απόκλιση, πρέπει να γίνουν οι ακόλουθοι έλεγχοι για να προσδιοριστεί η αιτία και να γίνουν προσαρμογές.Τα εξαρτήματα που ελέγχονται συχνά και οι μέθοδοι επεξεργασίας της απόκλισης του μεταφορικού ιμάντα είναι:
(1) Ελέγξτε την κακή ευθυγράμμιση μεταξύ της οριζόντιας κεντρικής γραμμής του κυλίνδρου και της διαμήκους κεντρικής γραμμής του μεταφορικού ιμάντα.Εάν η τιμή μη σύμπτωσης υπερβαίνει τα 3 mm, θα πρέπει να χρησιμοποιηθούν οι μακριές οπές στερέωσης και στις δύο πλευρές του σετ κυλίνδρων για τη ρύθμιση του.Η συγκεκριμένη μέθοδος είναι ποια πλευρά του μεταφορικού ιμάντα είναι πολωμένη, ποια πλευρά της ομάδας κυλίνδρων κινείται προς τα εμπρός προς την κατεύθυνση του μεταφορικού ιμάντα ή η άλλη πλευρά κινείται προς τα πίσω.
(2) Ελέγξτε την τιμή απόκλισης των δύο επιπέδων της έδρας έδρασης του πλαισίου κεφαλής και ουράς.Εάν η απόκλιση των δύο επιπέδων είναι μεγαλύτερη από 1 mm, τα δύο επίπεδα πρέπει να ρυθμιστούν στο ίδιο επίπεδο.Η μέθοδος προσαρμογής του κυλίνδρου κεφαλής είναι: εάν ο μεταφορικός ιμάντας αποκλίνει προς τη δεξιά πλευρά του κυλίνδρου, η έδρα του ρουλεμάν στη δεξιά πλευρά του κυλίνδρου πρέπει να μετακινηθεί προς τα εμπρός ή η αριστερή έδρα να κινηθεί προς τα πίσω.Το κάθισμα ρουλεμάν στην αριστερή πλευρά του τυμπάνου πρέπει να κινηθεί προς τα εμπρός ή το κάθισμα ρουλεμάν στη δεξιά πλευρά πρέπει να κινηθεί προς τα πίσω.Η μέθοδος προσαρμογής του κυλίνδρου ουράς είναι ακριβώς αντίθετη από αυτή του κυλίνδρου κεφαλής.
(3) Ελέγξτε τη θέση του υλικού στον μεταφορικό ιμάντα.Εάν το υλικό δεν είναι κεντραρισμένο στη διατομή του μεταφορικού ιμάντα, θα προκαλέσει απόκλιση του μεταφορικού ιμάντα.Εάν το υλικό αποκλίνει προς τα δεξιά, ο ιμάντας αποκλίνει προς τα αριστερά και αντίστροφα.Το υλικό πρέπει να κεντραριστεί όσο το δυνατόν περισσότερο κατά τη χρήση.Προκειμένου να μειωθεί ή να αποφευχθεί η απόκλιση αυτού του είδους μεταφορικής ταινίας, μπορεί να προστεθεί μια πλάκα διαφράγματος για να αλλάξει η κατεύθυνση και η θέση του υλικού.
Ώρα δημοσίευσης: Ιουν-03-2019